Shimano Deore XT BL-M8100 + BR-M8100 J-KIT I-ESPEC EV FRENTE

Os novos freios Shimano fazem parte do revendedor Deore XT M8100 Group e representam um novo padrão em termos de modularidade e desempenho. Graças ao novo sistema EV I-Spec, a alavanca possui 2 pontos de suporte, o que garante maior estabilidade, enquanto a função principal permite uma regulação lateral e angular do comando da caixa de engrenagens, que é fixo com um único parafuso, mantendo o guidão em perfeito ordem.

O design da alavanca retoma as linhas XTR e oferece a regulação do alcance e o golpe livre para uma frenagem personalizada. Graças à tecnologia Servo Wave, também é obtido um engajamento mais rápido e um poder de frenagem de comparação.

Apresenta alavanca de freio

• Dois pontos de contato para maior estabilidade e ergonomia refinada.
• Uma organização mais limpa e mais funcional do cockpit.
• De 10% mais reativo que o M8000, mesmo em condições de altas temperaturas.
• Resposta mais rápida do freio com diminuição da corrida vazia.
• Alcance a regulamentação sem ferramentas.
• Ajuste de AVC grátis.
• Frenagem intuitiva e versátil.
• Morsetto: Banda de grampo aberto.
• Tamanho da LEVA: 2 dedos.
• Compatibilidade Pinze: BR-M8100, BR-M8120.
• Mecanismo de servo de ondas.
• Leva e alicate: J-kit.

Recursos de pinça de freio

• Número do pistão: 2.
• Refração rápida do pistão.
• Maior modulação.
• Tamanho do parafuso de fixação: 5 mm.
• Conexão: Banjo.
• Tipo de montagem: montagem postal.
• Fluido: óleo mineral shimano.
• Almofadas de resina sem aba.
• Compatibilidade da dique: BL-M8100, RT-MT800.
• Resfriamento: Tecnologia de gelo.

Tecnologias

Tecnologias de gelo

A configuração incorreta do rotor do freio de disco e das almofadas durante a frenagem em uma longa descida, por exemplo, exerce um impacto negativo no desempenho do freio. Shimano adotou as almofadas do rotor do freio de disco e das tecnologias de gelo para obter uma tecnologia de resfriamento capaz de garantir o desempenho constante. A pá do rotor do freio de disco revestido, equipado com uma estrutura de sanduíche de 3 camadas em aço inoxidável, alumínio e aço inoxidável, garante melhor dispersão de calor (de 400 ° C a 300 ° C de temperatura na superfície). A aba de resfriamento para o tablet garante menos desgaste, menos ruído, menos perda de eficiência e maior leveza.

Uma maneira de sangrar

A função "de uma maneira de sangrar" foi desenvolvida para garantir a prevenção fácil e rápida de infiltrações de ar nos sistemas hidráulicos Shimano. Eles otimizaram todo o circuito de óleo no sistema para impedir a presença de bolhas de ar dentro. O circuito de óleo unidirecional, juntamente com uma ferramenta de funil com óleo mineral, garante um sistema de sangramento fácil e limpo.

I-spec ev

O I-Spec EV cria um cockpit limpo e otimizado que permite maior concentração e maior conforto para uma ampla gama de ciclistas.

Vantagens e benefícios

• A maior faixa de ajuste permite que os ciclistas dos estilos, preferências e construções mais variados encontrem a posição da alavancagem e o comando ideal.
• Design ergonômico, acesso mais rápido à alavancagem e operação de fluidos melhoram o conforto e a concentração da direção.

O I-Spec EV aumenta a rigidez da alavanca do freio movendo a banda para dentro para criar um ponto de contato adicional entre o guidão e a alavanca. Esse suporte adicional aumenta significativamente o controle da bicicleta e a resposta ao freio, mantendo um espaço entre a banda e o ponto de suporte para que outros acessórios sejam montados no guidão.

Ação do servo onda

Ao operar a alavanca do freio da serercê, a chamada inicial do cabo é mais rápida; portanto, uma pequena excursão de alavanca é suficiente para levar as almofadas em contato com o disco do freio. Portanto, o fator de multiplicação de potência aumenta rapidamente para entrar em contato, portanto, uma excursão de alavanca maior é usada para aplicar maior força com níveis de controle de frenagem mais altos.

Comandos configuração

• Alavanca direita: freio traseiro (bainha de 1700 mm)
• Alavanca esquerda: freio dianteiro (bainha de 1000 mm)